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  • ETFE建筑膜材 由ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)生料直接制成。ETFE不仅具有优良的抗冲击性能、电性能、热稳定性和耐化学腐蚀性,而且机械强度高,加工性能好。近年来,ETFE膜材的应用在很多方面可以取代其他产品而表现出强大的优势和市场前景。这种膜材透光性特别好,号称“软玻璃”,质量轻,只有同等大小玻璃的1%;韧性好、抗拉强度高、不易被撕裂,延展性大于400%;耐候性和耐化学腐蚀性强,熔融温度高达200℃;可有效的利用自然光,节约能源;良好的声学性能。自清洁功能使表面不易沾污,且雨水冲刷即可带走沾污的少量污物,清洁周期大约为5年。另外,ETFE膜可在现成预制成薄膜气泡,方便施工和维修。ETFE也有不足,如外界环境容易损坏材料而造成漏气,维护费用高等,但是随着大型体育馆、游客场所、候机大厅等的建设,ETFE更突显自己的优势。目前生产这种膜材的公司很少,只有少数几家公司可以提供ETFE膜材,这种膜材的研发和应用在国外发达国家也不过十几年的历史。
    充气式膜结构(Pneumatic Structure) 充气式膜结构是将膜材固定于屋顶结构周边,利用送风系统让室内气压上升到一定压力后,使屋顶内外产生压力差,以抵抗外力,因利用气压来支撑,及钢索作为辅助材,无需任何梁,柱支撑,可得更大的空间,施工快捷,经济效益高,但需维持进行24小时送风机运转,在持续运行及机器维护费用的成本上较高。 现今,城市中已越来越多地可以见到膜结构的身影。膜结构已经被应用到各类建筑结构中,在我们的城市中充当着不可或缺的角色:
    张拉膜结构作为一种建筑体系所具有的特性主要取决于其独特的形态及膜材本身的性能。恰由于此,用膜结构可以创造出传统建筑体系无法实现的设计方案。 1、 轻质:张力结构自重小的原因在于它依靠预应力形态而非材料来保持结构的稳定性。从而使其自重比传统建筑结构的小得多,但却具有良好的稳定性。建筑师可以利用其轻质大跨的特点设计和组织结构细部构件,将其轻盈和稳定的结构特性有机地统一起来。 2、 透光性:透光性是现代膜结构最被广泛认可的特性之一。膜材的透光性可以为建筑提供所需的照度,这对于建筑节能十分重要。对于一些要求光照多且亮度高的商业建筑等尤为重要。通过自然采光与人工采光的综合利用,膜材透光性可为建筑设计提供更大的美学创作空间。夜晚,透光性将膜结构变成了光的雕塑。
    雕塑感:张拉膜结构的独特曲面外形使其具有强烈的雕塑感。膜面通过张力达到自平衡。负高斯膜面高低起伏具有的平衡感使体型较大的结构看上去像摆脱了重力的束缚般轻盈地飘浮于天地之间。无论室内还是室外这种雕塑般的质感都令人激动。 张拉膜结构可使建筑师设计出各种张力自平衡、复杂且生动的空间形式。在一天内随着光线的变化,雕塑般的膜结构通过光与影而呈现出不同的形态。日出和日落时,低入射角度的光线将突现屋顶的曲率和浮雕效果,太阳位于远地点时,膜结构的流线型边界在地面上投入弯弯曲曲的影子。利用膜材的透光性和反射性,经过设计的人工灯光也可使膜结构成为光的雕塑。
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  • 土石方工程有: 场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季,同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    用各种施工方法(机械的、爆破的或人工的)把土石按一定形状、一定尺寸和一定质量堆积成建筑物,或使其形成建筑物基础,这样的工程称之为填方。 填方工程的总体质量要求是什么? (1)填方体应具有设计要求的密实度,能承受施加给建筑物的外部荷载; (2)填方体具有要求的抗渗性能,不能严重漏水,或者在渗水情况下不得产生变形; (3)填方体施工过程中,各段之间的连接必须经过专门的处理,以免形成薄弱环节。 水利水电工程施工中土石各分为多少级? 水利水电工程施工中常用的土石分级,依开挖方法、开挖难易、坚固系数等,土分4级,岩石分12级。
    土木工程中,常见的土石方工程有:场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季。同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    土石方工程分几种性质,一种是场地平整,一种是开劈石山。这些专业还没有专门归档目录,归档时,你可以按照所施工的标准产生的文件进行分类,经质量验收部门核准,符合施工与验收规范所应提交的文件,确认齐全的情况下进行归档。
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  • 膜结构工程施工前需要做好的准备: 1、轨制设想图纸交底、安装与设想的共划一会审轨制。施工单位的项目部应组织有关技术职员共同设想,充分考虑设想与施工致体安装计划的婚配,加入业主组织的图纸交底会审等调和工作。 2、建立例会轨制。应定时召开业主、设想、施工、监理等多方加入的例会,参议工程施工和共同环境。 3、轨制专题会商会。对施工中的严峻技术题目,各方的有关职员应集合在一起,共同筹议处理。 4、因为膜结构工程的施工技术质量要求高,故需挑选技术谙练、任务心强。有经历的施工员、班组长组织各项工作,并签订施工组承包范围、质量技术要求、工期进度、安全目标等任务书。按照工程需求,劳动力要公道调配,根绝窝工现象。
    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。 艺术性 膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情,根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
    透光性 透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。 耐候性 表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。 抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。
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  • “植筋”技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程,如:施邦工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。 采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时,原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。 当采用HRB335级钢筋种植时,原构件的混凝土强度等级不得低于C15;当采用HRB400级钢筋种植时,原构件的混凝土不得低于C20。 若需采用HPB235级钢筋种植时,钢筋的直径不得大于12mm,原构件的混凝土强度等级不的低于C20。
    步骤一:钻孔 根据设计图的配筋位置及数量,错开原结构钢筋位置,标注出植筋位置。 用冲击钻钻孔,钻头直径应比钢筋直径大5mm左右,钢筋选用φ25钢筋,钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm。钻孔时,钻头始终与柱面保持垂直。 步骤二:清孔除尘 清空除尘是植筋中最重要的一个环节,因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣,直接影响植筋的质量,所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是:用防脱毛毛刷,套上加长棒,伸至孔底,把灰尘、碎渣带出,再用压缩空气,吹出孔内浮尘,来回三遍,吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗,因酒精和丙酮易挥发,水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收,合格后方可注胶。
    步骤三:注胶 植筋胶是AB组分专用成品,取一组强力植筋胶,装进套筒内,安置到专用手动注射器上,慢慢扣动板机,排出铂包口处较稀的胶液废弃不用,然后将螺旋混合嘴伸入孔底,如长度不够可用塑料管加长,然后扣动板机,板机孔动一次注射器后退一下,这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满,又不能使胶液外流,孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。 步骤四:植筋 在注胶前梁底模板就已支好,便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷,清除锈污,再用酒精或丙酮清洗。钻孔内注完胶后,把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口,然后慢慢单向旋入,不可中途逆向反转,直至钢筋伸入孔底。
    虽然说碳纤维加固施工较为简单,但是在施工过程中,因为各种各样的原因,存在着较多的问题,这些问题将会直接影响碳纤维加固的质量,因此如何防止和处理这些问题对于碳纤维加固来说极为重要。 1、碳纤维布以及与其配套使用的结构胶质量不合格 2、在施工时混凝土结构表面打磨处理不符合要求 3、在结构胶配比、搅拌等使用方法不符合结构胶使用规范,或者粘贴碳纤维布的施工方法不符合施工规范要求。 解决办法: 按照设计院设计和规范要求选择质量符合要求的材料,并且材料的采购计划需经过技术负责人审核过后在进行采购;采购的时候采购人员必须严格按照图纸设计要求选择技术成熟,信誉良好且加固材料通过国检安全性鉴定的企业进行采购,并且在施工之前应选择具有资质的单位将所选材料进行抽样检测,保证材料的质量和品质符合设计要求。 清理掉疏松的混凝土,如露出钢筋,需要将钢筋表面受侵蚀的部位清理干净,用修补砂浆进行修补过后,在进行施工。须注意的是,在进行本过程的时候,需等修补砂浆干燥后方可进行下一步施工。 在施工现场技术人员应根据设计图纸要求,施工规范以及所选用材料的使用说明书针对结构胶的使用方法及碳纤维布的粘贴方法编织技术交底,并且对施工人员进行结构胶以及碳纤维布粘贴方法进行培训,在大面积粘贴之前先小面积进行粘贴试验,待施工人员都熟练掌握施工方法之后再进行大面积粘贴施工。
  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    同向弯曲张力膜结构;同向弯曲形状,或者是具有张力和稳定性的双弯曲球形形状。张力和稳定性由气压或水压垂直作用于膜曲面而产生。这种类型的结构包括空气承式结构和充气式结构。 如果在制作停车棚的时候遇到什么问题,应该咨询专业的膜结构停车棚制作技术人员,保障安全、节约能源是最好的。
    第一点,加工膜结构车棚准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。   第二点,测量膜结构车棚放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。   第三点,膜结构车棚预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。   第四点,膜结构车棚悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
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  • 通常情况下,应对每层的压实控制在3~4遍,对填土分布的是否均匀、平整及有无裂缝进行充分考虑,但由于一些填土区域内施工时,小型打夯设备未能到位施工,则需要采用人工打夯的方式,主要是对松铺厚度的控制进行考虑,使其处于200mm以内,确保填土处于初步平整状态,同时还需对打夯的方向进行控制,使其沿着一个方向进行逐行操作。
    运用碾压试验的方式将填筑土料的含水量进行确定,直至人工拌和中不会有砾石土料集中的现象出现。对于低压塑性土而言,应采用土夹石,运用中、重粉质土作为土料,将碎石或卵石作为石料进行使用,在填筑过程中禁止有粗料架空等问题形成。
    施工质量的要求。确保砂砾料质地具有洁净且坚硬的特点,含水量、含泥量等物理指标应满足相关设计与质量标准。在对料场进行选择时,应采集存在代表性的样料,通过筛选处理进行确定。对样料进行试验,促使是否满足相关指标的要求得到了解。
    标准击实试验完成后,即在施工现场安排碾压试验,碾压试验的目的:(1)核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值;(2)核查压实机具的性能是否满足施工要求;(3)选定合理的施工压实参数:铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数;(4)确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
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  • 使用膜结构车棚厂家该怎样去维护呢? 1.忌设置灯光和采暖设备时离膜材太近,以免烧伤膜材,最好保证膜结构车棚使用温度环境适中。   膜结构厂家车棚工程完工以后,要细致的是,在停放车辆的过 2.要警惕倒车,不要遇到膜结构车棚厂家的钢结构。也要防止高空硬物坠落到车棚的顶棚忌膜结构车棚的膜材表面与刀子、锐器接触。 3.膜结构汽车棚的钢构件表面忌遭受硬物打击与划伤,不得接触各种酸性、碱性和有机溶剂;   4.膜结构汽车棚的膜材表面需清洗、打扫时,工人忌穿硬底鞋直接接触表面,需穿软底无钉的鞋上膜,避免金属物体及其他尖硬物体划伤或磨刮膜结构车棚的膜表面。    5.忌用如:汽油、酒精、氯水等酸性或碱性材料液剂清洗膜结构汽车棚的膜面,应用清水或中性清洗剂。酸碱性物质是膜结构厂家车棚的杀手,酸碱性物质对钢结构和膜资料都有腐蚀的结果。这点对膜结构车棚厂家来说很重要。 6.忌在膜结构汽车棚的膜表面长时间堆放异物如:铁件、化学物品或其它带颜色的材料等。
    关于膜结构停车棚的材料构造     1,轻量化:张拉膜结构具有较小的自重,因为它依靠预应力形式而不是材料来保持结构稳定性。因此它的重量远小于传统的建筑结构,但它具有出色的稳定性。建筑师可以使用他们的光和大跨度来设计和组织结构细节,以有机地对齐他们的光和稳定的结构特征。         2,光传输:光传输是当代电影结构中最广为人知的特征之一。薄膜的透光性可为建筑物提供所需的照明,这对建筑能量非常有压力。对于需要更多亮度和高亮度的一些商业建筑来说尤其紧张。通过自然采光和人工照明的综合运用,电影的透明度可以为建筑设计提供更大的美学创作空间。在夜晚,光传输将膜结构转变为光雕。            3. 柔韧性:张紧膜结构不是刚性的,在风荷载或雪荷载作用下会发生变形。膜结构通过变形适应外部载荷,其中载荷高斯的膜表面的曲率半径减小,直到它对抵抗载荷更有用。 张紧结构的固有特性使其能够产生大的位移而不会发生永久变形。膜的弹性和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。适应自然和灵活的特点可以激发人们的建筑设计灵感。
    在城市的入口处,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的首选之作,而张拉膜以自己多变的特性,柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻,同时极具现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。 特点 1、耐用:由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。 2、艺术性:除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 3、经济性:研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。 4、透光性:透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
    第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
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  • “植筋”技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程,如:施邦工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。 采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时,原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。 当采用HRB335级钢筋种植时,原构件的混凝土强度等级不得低于C15;当采用HRB400级钢筋种植时,原构件的混凝土不得低于C20。 若需采用HPB235级钢筋种植时,钢筋的直径不得大于12mm,原构件的混凝土强度等级不的低于C20。
    步骤一:钻孔 根据设计图的配筋位置及数量,错开原结构钢筋位置,标注出植筋位置。 用冲击钻钻孔,钻头直径应比钢筋直径大5mm左右,钢筋选用φ25钢筋,钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm。钻孔时,钻头始终与柱面保持垂直。 步骤二:清孔除尘 清空除尘是植筋中最重要的一个环节,因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣,直接影响植筋的质量,所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是:用防脱毛毛刷,套上加长棒,伸至孔底,把灰尘、碎渣带出,再用压缩空气,吹出孔内浮尘,来回三遍,吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗,因酒精和丙酮易挥发,水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收,合格后方可注胶。
    步骤三:注胶 植筋胶是AB组分专用成品,取一组强力植筋胶,装进套筒内,安置到专用手动注射器上,慢慢扣动板机,排出铂包口处较稀的胶液废弃不用,然后将螺旋混合嘴伸入孔底,如长度不够可用塑料管加长,然后扣动板机,板机孔动一次注射器后退一下,这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满,又不能使胶液外流,孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。 步骤四:植筋 在注胶前梁底模板就已支好,便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷,清除锈污,再用酒精或丙酮清洗。钻孔内注完胶后,把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口,然后慢慢单向旋入,不可中途逆向反转,直至钢筋伸入孔底。
    粘贴碳纤维布需注意的事项 1、粘贴碳纤维材料部位的混凝土应保持干燥,其表层含水率不宜大于4%,且不超过6%,对含水率超限的混凝土需进行人工干燥或者选用耐潮湿的结构胶进行粘贴 2、在进行完粘贴碳纤维布的前期准备之后,粘贴碳纤维布时一定要用配套结构胶浸润,尽可能让结构胶充分渗入碳纤维单丝之间的空隙中,提高各单丝之间共同工作的性能。浸润后的碳纤维布用手轻压贴于加固部位,用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实,使结构胶从两边溢出,保证碳纤维布与结构之间密实无空洞; 3、粘贴施工时所用结构胶自搅拌完成时应在说明书规定的时间内使用完,否则也会影响加固质量。 4、碳纤维为导电纤维,施工过程中应避免与电源接触,以免发生触电事故。
  • 车棚 随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
    体育 膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中,在2008年的北京奥运体育馆用达到了极致,越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构,自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡,可实现超越距离悬挑,采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求,成为业主以及设计师首选结构形式!由于膜材的透光性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式! 在城市的入口处,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的首选之作,而张拉膜以自己多变的特性,柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻,同时极具现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。
    时代的不断进步,让我们的生活发生了翻天覆地的变化,人们的代步工具也逐步提升,汽车已经是每个家庭的常见用品,对于停车棚的需求也逐渐变大,膜结构停车棚的使用也越来越广泛。 膜结构汽停车棚优于这种固定停车场的地方。膜结构汽停车棚也需要在建筑的早期应用。我们不能随意在街上的某个地方建膜结构汽停车棚,这很明显是不合适的,但是如果我们在自己的私家院子前面建一个膜结构汽停车棚,只是为了给我们自己的私家车一个停车位,它当然是合适的,不仅是因为搭建的时候不会花费很大的功夫,一旦我们想换个地方放车,拆除过程就非常简单,所以膜结构汽停车棚很常见,我们不仅在公共场所看到,而且在私人场所看到。
    家里安装停车棚,越来越多的人都选择膜结构停车棚,为什么呢?我们今天就来一起探索答案。 1.施工周期较短,和传统的停车棚相比,膜结构停车棚的施工工期更加短,因为它的所用加工、制作工程都是在工厂内设计完成的,在现场只需要安装一下即可。 2.经济效益佳,和传统的停车棚相比,膜结构停车棚的选择大大的降低了墙体和基础的价格,大大增加了经济效益。 3.形体更加多样化,膜结构的造成更加多样化、更加新颖美观,更好的体现出结构之美,尤其是在膜建筑造型和夜景效果中,更具有建筑的可识别性。 4.能源消耗低,膜结构停车棚能够保证适当的自然光散漫在室内,因为膜结构停车棚的的反射性较高和光吸收性较低。 5.更大的建筑空间,膜结构停车棚的重量轻、可以不需要内部支撑面就能够实现大跨度的覆盖,目前在学校、政府、住宅等地方有着非常广大的应用。
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  • 基础施工所需工作面,按表A1-4规定计算。 基础施工所需工作面宽度计算表 表A1一4 基础材料 每边各增加宽度(mm) 砖基础 200 浆砌毛石、条石基础 150 混凝土垫层支模板 300 混凝土基础支模板 300 基础垂直面做防水层 800
    挖沟槽、基坑需支挡土板时,其宽度按图示沟槽、基坑底宽,每边各加10cm。挡土板面积,按槽、坑垂直支撑面积计算。双面支撑亦按单面垂直面积计算,套用双面支挡土板定额,不论连续或断续均执行本定额。凡放坡部分不得再计算挡土板,支挡土板后,不得再计算放坡。
    沟槽、基坑划分: 凡图示沟槽底宽在3m以内,且沟槽长大于槽宽三倍以上的为沟槽。 凡图示基坑底面积在27m2以内,且坑底的长与宽之比小于或等于3的为基坑。 凡图示沟槽底宽3m以外,坑底面积27m2以外,平整场地挖土方厚度在30cm以外,均按挖土方计算。 若:B≤ 3m,且L> 3B,则为挖沟槽; 若: B≤ 3m,且S=L×B ≤27㎡,则为挖基坑 若:B >3m,且S >27㎡,则为挖土方 (长为l宽为b)
    平整场地及辗压工程量,按下列规定计算: 1、人工平整场地是指建筑场地在±30cm以内挖、填土方及找平。挖、填土,厚度超过±30cm以外时,按场地土方平衡竖向布置图另行计算。 2、平整场地工程量按建筑物外墙外边线每边各加2m,以平方米计算。 3、建筑场地原土辗压以平方米计算,填土辗压按图示填土厚度以立方米计算。 判断关键依据:看挖的高度以及填的深度是否超过(>;h或=)300mm
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  • 张拉膜结构车棚: 结构褶皱是临时的,会随膜面重新受拉而消失,而材料褶皱是的。通常所说的褶皱是指前者,即结构褶皱。褶皱对膜结构的影响不仅体现在视觉效果上,对结构性能的影响也是不可忽视的。褶皱的出现将导致膜面预张力的重分布,从而使得膜面某些区域的应力低于设计值,而另一些区域的应力高于设计值。当膜面应力低于设计值时,将导致结构局部刚度降低,易产生微风振动;当膜面应力高于设计值时,将导致膜材产生较大的应变和徐变,甚至发生膜材局部撕裂。此外褶皱还会影响结构的美观和排水性能;因此应尽量避免膜材在正常使用状态(长期荷载组合)下出现褶皱。
    棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的成效。
    节点细部描绘是膜结构工程描绘重要的技能环节,不只影响膜结构车棚修建全体与部分修建艺术性,且影响构件制造、装置、布局受力安全、造价等。衔接节点布局描绘充分体现了膜结构车棚描绘的美学、性、综合性与精密技能性,是膜结构车棚描绘的魂灵。膜结构车棚节点详细方式纷繁复杂,非常丰厚。根据膜效果与衔接联系,可分为膜节点、膜与刚性鸿沟、膜与柔性鸿沟索;根据节点方位与布局方式,可分为极点(高或低点)、脊线、谷线、角隅节点等。节点描绘共性准则首要包含:布局描绘、修建描绘、几许描绘、资料与制造技术、装置与保护、预张力导入机制、造价操控等。
    膜结构使用寿命及特点编辑 膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
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  • “植筋”技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程,如:施邦工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。 采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时,原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。 当采用HRB335级钢筋种植时,原构件的混凝土强度等级不得低于C15;当采用HRB400级钢筋种植时,原构件的混凝土不得低于C20。 若需采用HPB235级钢筋种植时,钢筋的直径不得大于12mm,原构件的混凝土强度等级不的低于C20。
    步骤一:钻孔 根据设计图的配筋位置及数量,错开原结构钢筋位置,标注出植筋位置。 用冲击钻钻孔,钻头直径应比钢筋直径大5mm左右,钢筋选用φ25钢筋,钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm。钻孔时,钻头始终与柱面保持垂直。 步骤二:清孔除尘 清空除尘是植筋中最重要的一个环节,因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣,直接影响植筋的质量,所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是:用防脱毛毛刷,套上加长棒,伸至孔底,把灰尘、碎渣带出,再用压缩空气,吹出孔内浮尘,来回三遍,吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗,因酒精和丙酮易挥发,水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收,合格后方可注胶。
    步骤三:注胶 植筋胶是AB组分专用成品,取一组强力植筋胶,装进套筒内,安置到专用手动注射器上,慢慢扣动板机,排出铂包口处较稀的胶液废弃不用,然后将螺旋混合嘴伸入孔底,如长度不够可用塑料管加长,然后扣动板机,板机孔动一次注射器后退一下,这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满,又不能使胶液外流,孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。 步骤四:植筋 在注胶前梁底模板就已支好,便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷,清除锈污,再用酒精或丙酮清洗。钻孔内注完胶后,把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口,然后慢慢单向旋入,不可中途逆向反转,直至钢筋伸入孔底。
    简单介绍粘钢加固方法的优点 1、施工快速:在保证粘钢加固结构质量的前提下,快速完成施工任务,并能根据业务要求,在不停产不影响使用的情况下完成施工,受到用户的普遍赞扬。 2、坚固耐用:经过多年来的工程实践,已经证明完全能保证加固工程的质量,结构的强度和刚度都能满足设计的要求。 施工工艺精巧,质量,工程合格率为100%。胶粘剂50年耐湿热老化、耐长期应力性能满足要求。粘钢加固后的结构试验,也证明强度和刚度的设计方法是正确的和可靠的。 3、灵活多样:粘钢加固法的适应性很强,能够解决生产上和生活上各种有关问题。粘贴钢板的方案多种多样,灵活巧妙。还可粘贴型钢、加固钢结构及砖砌体结构等。 4、简洁轻巧:与其它加固方法比较,粘钢加固的施工,干净利落,比较简便,现场无湿作业。完成加固后的结构外观不改变,比较轻巧,钢板薄,结构自重增加极微,不会导致建筑物内其他构件的连锁加固。 5、经济合理:由于施工快,避免或减少工厂停产时间,节约加固材料,与其它加固方法比较,粘钢加固的费用大为节省,经济效益很高。
  • 关于膜结构停车棚的材料构造1,轻量化:张拉膜结构具有较小的自重,因为它依靠预应力形式而不是材料来保持结构稳定性。因此它的重量远小于传统的建筑结构,但它具有出色的稳定性。建筑师可以使用他们的光和大跨度来设计和组织结构细节,以有机地对齐他们的光和稳定的结构特征。2,光传输:光传输是当代电影结构中最广为人知的特征之一。薄膜的透光性可为建筑物提供所需的照明,这对建筑能量非常有压力。对于需要更多亮度和高亮度的一些商业建筑来说尤其紧张。通过自然采光和人工照明的综合运用,电影的透明度可以为建筑设计提供更大的美学创作空间。在夜晚,光传输将膜结构转变为光雕。3. 柔韧性:张紧膜结构不是刚性的,在风荷载或雪荷载作用下会发生变形。膜结构通过变形适应外部载荷,其中载荷高斯的膜表面的曲率半径减小,直到它对抵抗载荷更有用。 张紧结构的固有特性使其能够产生大的位移而不会发生永久变形。膜的弹性和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。适应自然和灵活的特点可以激发人们的建筑设计灵感。
    搭建膜结构停车棚注意事项:1.需求膜结构停车棚公司供给建立资格证书。以确保篷房在建立过程中的安全性。2.与膜结构停车棚公司签署具有法律效力的合同,在合同中注意篷布的新旧程度,一起需求清晰篷房建立完结的时刻和撤除的时刻。3.需求膜结构停车棚公司供给对本次篷房租赁的项目进行投保。4.膜结构停车棚租赁的面积越大,价钱适当会廉价一些。
    膜结构车棚具有良好的受力特点,它轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 第一点,膜结构车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防 锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱采用 150乘以150镀锌方管作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系 数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与 车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构车棚内部采用38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作 要求规范; 第四点,膜结构车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高 ,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。 艺术性 膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情,根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间。 经济性 对于同等大小的建筑,如果采用膜结构,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,特别是建筑短期应用的大跨度建筑时,就更为经济。 节能性 由于膜材料本身具有良好的透光率(10%-20%)建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光,可以节约大量用于照明的能源。
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  • 淤泥处理前,首先要了解淤泥的分类,才能确定淤泥处理的方法: 1.自来水厂沉淀池或浓缩池排出的物化淤泥处理  淤泥分类:属中细粒度有机与无机混合淤泥,可压缩性能和脱水性能一般。 2.生活污水厂二沉池排出的剩余活性淤泥处理 淤泥分类:属亲水性、微细粒度有机淤泥,可压缩性能差,脱水性能差。 3.工业废水处理产生的经浓缩池排出的物化和生化混合淤泥处理  淤泥分类:属中细粒度混合淤泥,含纤维体的脱水性能较好,其余可压缩性能和脱水性能一般。 4.工业废水处理产生的经浓缩池排出的物理法和化学法产生的物化细粒度淤泥处理  淤泥分类:属细粒度无机淤泥,可压缩性能和脱水性能一般。  5.工业废水处理产生的物化沉淀粗粒度淤泥处理  淤泥分类:属粗粒度疏水性无机淤泥,可压缩性能和脱水性能很好。
    几种淤泥处理的方法及优缺点分析 ①淤泥的卫生填埋 这种处置方法简单、易行、成本低,淤泥又不需要高度脱水,适应性强。但是淤泥填埋也存在一些问题,尤指填埋渗滤液和气体的形成。渗滤液是一种被严重污染的液体,如果填埋场选址或运行不当会污染地下水环境。填埋场产生的气体主要是甲烷,若不采取适当措施会引起爆炸和燃烧。 ②淤泥的直接土地利用 淤泥土地直接利用因投资少、能耗低、运行费用低、有机部分可转化成土壤改良剂成分等优点,被认为是最有发展潜力的一种处置方式,科学合理的土地利用,可减少淤泥带来的负面效应。林地和市政绿化的利用因不易造成食物链的污染而成为淤泥土地利用的有效方式。淤泥用于严重扰动的土地(如矿场土地、森林采伐场、垃圾填埋场、地表严重破坏区等需要复垦的土地)的修复与重建,减少了淤泥对人类生活的潜在威胁,既处置了淤泥又恢复了生态环境。 ③淤泥的焚烧 湿淤泥干化后再直接焚烧应用得较为普遍,没有经过干化的淤泥直接进行焚烧不仅十分困难,而且在能耗上也是极不经济的。  以焚烧为核心的淤泥处理方法是最彻底的淤泥处理方法,它能使有机物全部碳化,杀死病原体,可最大限度地减少淤泥体积;但是其缺点在于处理设施投资大,处理费用高。
    淤泥含有多种有机物,因此需要多种微生物来分解。有关资料将厌氧消化中的微生物分为两类:产酸菌和甲烷菌。所以,我们也能把厌氧消化分为两步。第一步,由兼性厌氧菌和厌氧菌组成的产酸菌通过水解作用溶解有机固体。接着溶解质由发酵作用转化为酒精和低分子量分子。第二步,有严格厌氧菌组成的甲烷菌将乙酸、酒精、水和二氧化碳转化为甲烷。因为两种菌群只能在无氧的环境下存活,所以厌氧消化的反应器必须是密闭的。设计容器的时候同时也要考虑另外的一些因素,例如:温度、pH值和混合物搅拌。  淤泥也可以通过好氧消化稳定。这种消化基本上只能用于可生化淤泥而不能用于初沉池淤泥,伴随着二沉池和淤泥浓缩池中淤泥体积的减少,这个工艺需要不断的鼓气。好氧消化多应用于深度曝气系统。再者,好氧消化对环境条件不敏感,也不局限有流行变化。
    建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物。 建筑垃圾指人们在从事拆迁、建设、装修、修缮等建筑业的生产活动中产生的渣土、废旧混凝土、废旧砖石及其他废弃物的统称。按产生源分类,建筑垃圾可分为工程渣土、装修垃圾、拆迁垃圾、工程泥浆等;按组成成分分类,建筑垃圾中可分为渣土、混凝土块、碎石块、砖瓦碎块、废砂浆、泥浆、沥青块、废塑料、废金属、废竹木等。 建筑垃圾是指在工程中由于人为或者自然等原因产生的建筑废料,包括废渣土、弃土、淤泥以及弃料等。这些材料对于建筑本身而言是没有任何帮助的,但却是在建筑的过程中产生的物质,需要进行相应的处理,这样才能够达到理想的工程项目建设,正因为是一个整体的过程,所以其环节的考虑是更重要的。
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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
    膜结构汽车棚时应该注意什么? 注意哪四个方面?   1、要根据您膜结构车棚工程的环境来选择膜材的规格,例如常年冬季都会下大雪的话,选用的膜材料不仅考虑厚度,还要重视它质量度要高。一些台风常见的城市要考虑它的抗风及结构样式。不同的膜材料性价比也是不一样的。      2、如果您的膜结构车棚想要长年使用的话,建议不要因为想节约一点成本而购买一些低质量的膜材料。膜坏是可以再换,但是期间换膜的成本和人工费,不仅膜结构车棚质量会大打折扣,而且还会浪费很多工程费用。也不一定需要购买贵的材料,如果膜材料质量相差不大的的话,建议购买相对价格较低的那一款。      3、要避免购买到伪膜材料,对比膜材样品,在膜材料运至工地至少要派一个自己的人到现场监督。      4、准备施工验收的时候,和膜结构汽车棚的膜结构公司要膜材料的质检报告。这样更有保障。
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  • “植筋”技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程,如:施邦工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。 采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时,原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。 当采用HRB335级钢筋种植时,原构件的混凝土强度等级不得低于C15;当采用HRB400级钢筋种植时,原构件的混凝土不得低于C20。 若需采用HPB235级钢筋种植时,钢筋的直径不得大于12mm,原构件的混凝土强度等级不的低于C20。
    步骤一:钻孔 根据设计图的配筋位置及数量,错开原结构钢筋位置,标注出植筋位置。 用冲击钻钻孔,钻头直径应比钢筋直径大5mm左右,钢筋选用φ25钢筋,钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm。钻孔时,钻头始终与柱面保持垂直。 步骤二:清孔除尘 清空除尘是植筋中最重要的一个环节,因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣,直接影响植筋的质量,所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是:用防脱毛毛刷,套上加长棒,伸至孔底,把灰尘、碎渣带出,再用压缩空气,吹出孔内浮尘,来回三遍,吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗,因酒精和丙酮易挥发,水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收,合格后方可注胶。
    步骤三:注胶 植筋胶是AB组分专用成品,取一组强力植筋胶,装进套筒内,安置到专用手动注射器上,慢慢扣动板机,排出铂包口处较稀的胶液废弃不用,然后将螺旋混合嘴伸入孔底,如长度不够可用塑料管加长,然后扣动板机,板机孔动一次注射器后退一下,这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满,又不能使胶液外流,孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。 步骤四:植筋 在注胶前梁底模板就已支好,便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷,清除锈污,再用酒精或丙酮清洗。钻孔内注完胶后,把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口,然后慢慢单向旋入,不可中途逆向反转,直至钢筋伸入孔底。
    适用范围 1、加固后的构件重量增加或减少,同时不影响构筑物的使用净空,不改变构件外形,且连接处受力均匀,不会产生应力集中。 2、粘钢加固技术适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。 3、适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。 4、粘贴钢板加固施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业,对生产和生活影响小,且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响,但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平。
  • 膜结构看台安装:膜结构看台虽然安装周期短,但并不简单哦!今天,我们将整理好的膜结构在安装过程中,让大家更清楚了解膜结构看台安装流程。在现在大型看台需求,需要具备让观众视野广阔、遮风挡雨、漂亮美观等这些要求,促使了膜结构看台的诞生。在膜结构看台的使用钱,要确认它的外观无损伤、无明显折痕、色差、污渍,同时保证膜体上所有拼接处无裂缝、无分离剥落及无显着褶皱。
    安全性 按照现有的各国规范和指南设计的的轻型张拉膜结构具有足够的安全性。轻型结构在地震等水平荷载作用下能保持很好的稳定性。 由于轻型结构自重较轻,即使发生意外坍塌,其危险性也较传统建筑结构小。膜结构发生撕裂时,若结构布置能保证桅杆、梁等刚性支承构件不发生坍塌,其危险性会更小。 膜结构的柔性使其在任一荷载作用下均以最有利的形态承载。当然,结构的布置和形状要根据荷载情况来进行设计和调整。设计要确何膜面与其辅助结构协调工作,以避免力在膜面或辅助结构上集中而达结构破坏的临界值。
    结构类 结构类膜结构的主要构成部件就是膜材料、钢结构和钢索,不同的膜材和钢索,其性能及价格各不相同。结构类造型可分为以下二类: 1. 骨架式膜结构:此类膜结构是固定在精致钢材、空间桁架或其他坚固的构架上,称之为骨架式膜结构。 2. 张力式膜结构:仅利用简单的支撑系统及膜素材自身的张力特性,构成此类膜结构。与传统结构不同,膜结构以柔性的薄膜和索为主要受力材料。要进行膜结构的工程设计,必须了解其材料。用于建筑工程的薄膜材料可以分为织物类膜材和非织物类膜材两大类。其中织物类膜材常用的有 PVDF 涂层覆盖聚酯纤维织物(以下简称PVC 膜材)以及PTFE 涂层覆盖玻璃纤维织物(以下简称PTFE膜材);非织物类膜材则以ETFE 薄膜最具代表性和竞争性。膜材的选择往往在很高程度上取决于建筑物的功能、防火要求、设计寿命和投资额。
    膜结构大多用于体育馆、剧院、展览建筑的观众厅、展览厅,其面积、长度可以根据需要确定,但如果用于商业、学校、食堂、菜市场等建筑,就要受规范的限制了,膜结构建筑相对于普通建筑,在主体大空间内无构造柱与梁,是一个连续完整的空间。膜空间和与之相连的部分之间必须设置有效的防火分隔设施,防止火势向膜空间以外的其它空间蔓延。用普通建筑中的防火墙和防火卷帘划分防火分区难以实现。我们可以采取一些特殊措施,例如可以采用“防火带”的方法划分防火分区,即在有可燃物品的建筑物中划分出一段区域,这个区域内的建筑构件及装修全部为非燃材料(且该区域内不存放可燃物)并采取有效的防烟措施,阻挡防火带一侧的烟火向另一侧蔓延,从而在空间上形成一个无形的防火分隔区域。对于防烟分区的划分,可以利用空间上方结构体系,挂上以耐火纤维为基材的轻质幕布,平时卷起,在火灾报警后自动放下,悬停于一定高度进行防烟分区,划分的面积在1000 平方米左右,代替了传统的挡烟垂壁,效果明显。
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  • 其实对于土石方工程来说,它包括的项目非常的多,像一些场地的平整,基坑,管沟开挖等这些工程我们在日常生活中对其都非常的熟悉,其实这些工作就是属于土石方工程的一种。还有:路基开挖,人防工程,地坪填土,路基填筑,基坑回填等都是属于其土石方工程施工队的工作范围内的。当然这都是属于其土石方式程施工中的一些施工工作,但是其施工只是其这些工作的一个小部份,在施工前也需要作出其合理的安排,并且也需要制定出一些原则来使其更好的施工,而在施工的过程中尽量要避免在雨季,这样对于其施工的难度有所增大,可能还会产生一些不必要的浪费。
    土木工程中,常见的土石方工程有:场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季。同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    计算土石方工程量前,应确定下列各项资料: 1、土壤及岩石类别的确定: 土石方工程土壤及岩石类别的划分,依工程勘测资料与《土壤及岩石分类表》对照后确定(见表1-1) 2、地下水位标高及排(降)水方法; 3、土方、沟槽、基坑挖(填)起止标高、施工方法及运距; 4、岩石开凿、爆破方法、石渣清运方法及运距; 5、其他有关资料。
    土方运距,按下列规定计算: 1、推土机推土运距:按挖方区重心至回填区重心之间的直线距离计算。 2、铲运机运土运距:按挖方区重心至卸土区重心加转向距离 45m计算。 3、自卸汽车运土运距:按挖方区重心至填土区(或堆放地点)重心的最短距离计算。
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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    种类 第一种,反向张力膜结构;反向弯曲形状,或者是具有张力并且稳定的双弯曲鞍形形状。张力和稳定性来自于膜平面及其线性边界的机械预应力。 第二种,同向弯曲张力膜结构;同向弯曲形状,或者是具有张力和稳定性的双弯曲球形形状。张力和稳定性由气压或水压垂直作用于膜曲面而产生。这种类型的结构包括空气承式结构和充气式结构。 如果在制作停车棚的时候遇到什么问题,应该咨询专业的膜结构停车棚制作技术人员,保障安全、节约能源是最好的。
    张拉整体结构 (Tensegrity)是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力,独立的受压杆件 相当於宇宙中的星球。 停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
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  • “植筋”技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程,如:施邦工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。 采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时,原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。 当采用HRB335级钢筋种植时,原构件的混凝土强度等级不得低于C15;当采用HRB400级钢筋种植时,原构件的混凝土不得低于C20。 若需采用HPB235级钢筋种植时,钢筋的直径不得大于12mm,原构件的混凝土强度等级不的低于C20。
    步骤一:钻孔 根据设计图的配筋位置及数量,错开原结构钢筋位置,标注出植筋位置。 用冲击钻钻孔,钻头直径应比钢筋直径大5mm左右,钢筋选用φ25钢筋,钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm。钻孔时,钻头始终与柱面保持垂直。 步骤二:清孔除尘 清空除尘是植筋中最重要的一个环节,因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣,直接影响植筋的质量,所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是:用防脱毛毛刷,套上加长棒,伸至孔底,把灰尘、碎渣带出,再用压缩空气,吹出孔内浮尘,来回三遍,吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗,因酒精和丙酮易挥发,水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收,合格后方可注胶。
    步骤三:注胶 植筋胶是AB组分专用成品,取一组强力植筋胶,装进套筒内,安置到专用手动注射器上,慢慢扣动板机,排出铂包口处较稀的胶液废弃不用,然后将螺旋混合嘴伸入孔底,如长度不够可用塑料管加长,然后扣动板机,板机孔动一次注射器后退一下,这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满,又不能使胶液外流,孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。 步骤四:植筋 在注胶前梁底模板就已支好,便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷,清除锈污,再用酒精或丙酮清洗。钻孔内注完胶后,把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口,然后慢慢单向旋入,不可中途逆向反转,直至钢筋伸入孔底。
    加固公司整理施工准备 一、碳纤维加固施工准备 1、现场勘察 根据施工现场及现场周围环境,事前做充分的现场调查。 2、材料准备 按加固结构物的状态,采用不同修补方法。表面处理方法,根据设计要求或其它需要准备资材、机械。 依碳素纤维布的用量确定树脂量,依施工时期的温度确定树脂规格,准备所需材料、使用量。 3、工具准备 粘贴碳素纤维布,准备所需工具。 3.1底面处理 混凝土表面研磨用具(电动角磨机),除去灰尘等用具(棉丝、吹风机,修补用工具(削刀、铲具、榔头)。 3.2涂刷用工具 涂装用具(滚刷、毛刷),计量容器,混合容器,混合设备(电动搅拌机),清洗溶剂。 3.3粘贴碳纤维布 剪刀,介质量具,树脂浸渍工具(橡皮刀、脱泡罗拉) 3.4全过程 保护工具(口罩、眼睛、橡皮手套) 4、碳纤维加固梁、板位置确定 熟悉施工图,掌握碳纤维加固梁、板位置,施工时应按图纸所示梁位置查找现场对应位置,确保加固位置准确无误。 5、加固材料 确认使用数量、规格。 6、脚手架搭设 根据加固梁、板、柱的高度、周围状况,搭设脚手架。 7、障碍物拆除: 拆除有碍于施工的设施。 需要复原的设备,(配线、配管等),记下施工前的位置、施工后复原
  • 学校膜结构看台的主要功能是为学生提供良好的休息场所。它还起到防雨的作用。这种膜结构支架是由比较好的合成材料与强度高的膜材料混合而成。整体结构严谨,造型新颖。它的防雨能力比普通材料的要好一些。 我们是一家从事不同的膜结构看台的生产、加工和销售的企业。公司实力好,从方案设计、结构设计、找形切割设计、加工生产、整体安装维护等方面,为客户提供了多年来比较完善的服务。
     张拉膜结构需要维护的频度由设计、功能、美观、材料和场地环境等许多因素决定,维护的频度从“几乎不用维护”到“定期维护”不等。为了满足客户需求,维护的概念设计应该纳入到统一的设计过程中。膜结构应定期清洗,清洗时应采用专用清洗剂。从技术的角度看,膜结构不一定需要清洗。对于大多数膜材而言,清洗不能延长其工作寿命,相反,不恰当的清洗还会缩短其寿命。
     清洁时应该保证不破坏PVDF或FEP等涂层膜材的表面处理层。因此,不可使用擦洗剂、强溶剂、硬刷和高压水枪。与家用肥皂或餐具清洁剂相比,一般的膜材清洗剂通常是相对安全的,但也必须避免其与皮肤、眼睛和黏膜的长期接触。此外,清洗人员在屋面行走时必须穿软底鞋。
    1.在施工之前,要将所有的需要使用的材料准备并安置好,避免将其放在潮湿、脏乱处,尤其是膜材,最好使用专门的包装材料装好,等到用的时候再拆封。 2.在施工的过程中,要在附近设置好施工标志,尤其是在一些危险的地段,还应该用护栏保护好。同时,还应该保证施工场所及附近道路的畅通性。 3.所有的建筑都需要高空作业,这个时候需要格外注意施工者的安全性。对于她们要登高用的梯子,事先一定要做好仔细的检查,同时将其固定好。梯子与地面的夹角不要超过七十度。 4.因为膜结构看台涉及到焊接工作,因而在工作过程中要注意好安全,在拆卸与电力网相连接的部位时务必记得先断电,如果是在公共地域焊接的话,还应该使用挡光屏。而对于一些要起吊的操作,一定要注意好和高压线的距离,如果有必要,还应该对高压线路采取一定措施。另外,在安装膜结构的时候,一定要仔细检查吊装用的钢丝绳,如果出现了磨损就最好不要使用。 5.在进行焊接工作的时候,对于所施工的场所,其采光度、通风性和排气性一定要好,一定要确保周围没有任何易燃、易爆以及其它的危险化学品,因为一旦碰上这些“催化剂”,其产生的后果是无法估计的。
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  • 岩石风化后受到风力或水流的运输携带,质量小的带走沉积形成土壤——平原,质量中等带走当风速或流速减小便沉积形成沙滩(土要当载体速度降的更低被带到更远的地方,碎石提前沉积了),质量大的留在原地继续风化。最后的结局是变成土壤,地球上的土就是这么形成的。当然还存在岩浆喷发形成岩石的现象,虽说21世纪的火山还是远少于远古时期。21世纪用的沙子是在沙子的聚集地——沙场运来的。 沙子最一般的组成成份为二氧化硅,通常为石英的形式,因其化学性质稳定和质地坚硬,足以抗拒风化。 沙子主要成分是二氧化硅(SiO2) ,二氧化硅的密度是2.65g/cm^3,即2.65t/m^3。 沙子由矿物和微小的岩石碎片组成。岩石碎片是岩石经过侵蚀和风化而成。沙子的成分因地方而异,具体情况视当地岩石的来源和条件而定。
    在内陆(如沙漠)和非热带海岸(如沙滩)环境中,沙子的最常见组分是硅(二氧化硅 SiO2)。通常情况下,硅以石英石的形式存在。 长石砂岩是一种长石(硅酸铝)含量很高的沙子或沙岩,通常是附近的花岗岩经过风化和侵蚀形成的。 在珊瑚礁中找到的细质白色沙子是地上珊瑚(石灰石),它们可以通过鹦鹉鱼的消化系统。 一些地方的沙子中包含磁铁矿、粘土、绿泥石、海绿石或石膏。富含磁铁矿的沙子呈深黑色。含有绿泥石和海绿石的沙子一般呈绿色。位于新墨西哥州的白沙国家博物馆的石膏沙丘以其白色而闻名于世。 在某些地区,沙层中包含石榴石和其它耐蚀矿物,如一些宝石矿石。
    粗沙3.7-3.1 中沙3.0-2.3 细沙2.2-1.7,由此沙的判定出来了,然后看级配范围。 也是根据各筛子的累计筛余百分数是不是在规范所要求的范围内。 砂子,多为人工制造,或是人工从某些石块上打磨下来的,颗粒相对更大一些,饱满感更强一些,拿在手中能清晰地感觉到有颗粒存在。 制造砂子的主要目的是打磨工具,发出响声,或是用来作计时器。 沙子也是石头磨碎的,但沙粒是由大自然的力量经过千百年打磨而成的,极为细小柔软,适宜装入一些柔软的用品之中。 最大区分在于沙子分不同颜色,不同地方产生不同种类。拿一把沙子抓在手上,感觉不到颗粒的存在,可是如果用沙子洗浴,就可以对去除肌肤表面的死皮、磨滑皮肤起到相当明显的效果。 所以,沙子有很多种用途。而砂子 品种单一、样子粗糙,除了打磨以外还没有发现更有用的长处。
    陶粒砼耐火性好。防火试验结果表明,它的耐火极限温度可达3小时以上。而普通砼的耐火极限温度一般为1.5---2小时。 陶粒混凝土具有施工适应性强的特点,它不仅可根据建筑物的不同用途和功能,配制出不同容重和强度的混凝土材料(根据其用于保温隔热的结构或承重结构而变),而且施工简便,适应于各种施工方法进行工业化生产,它不仅可采用预制工艺制作各种类型的构件(如板、块、梁、柱等)且可采用现浇机械化施工。陶粒砼施工适应性强是任何其他轻质建筑材料(如加气等)所不能比拟的
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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。 膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中,在2008年的北京奥运体育馆用达到了极致,越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构,自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡,可实现超越距离悬挑,采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求,成为业主以及设计师首选结构形式!由于膜材的透光性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式!
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  • 产生装修垃圾后的责任和义务 装修垃圾产生单位和个人应当将装修垃圾投放至装修垃圾投放管理责任人设置的或者由乡(镇)人民政府、街道办事处指定的装修垃圾堆放场所,并遵守下列具体投放要求: (一)将装修垃圾和生活垃圾分别收集,不得混同; (二)将装修垃圾进行袋装; (三)装修垃圾中的有害废弃物另行投放至有害垃圾收集容器。 鼓励装修垃圾产生单位和个人对可资源化利用的装修垃圾进行分类投放;装修垃圾投放管理责任人应当予以引导。
    城市生活垃圾收运系统包括垃圾的收集、运输和转运三个部分,在这其中收集和运输是每个系统共有的,而转运则视垃圾产生源至垃圾处理场的运输距离及收集车辆性状而设置。垃圾清运是指垃圾的收集和运输。 城市生活垃圾收运系统的协调有序运行是城市的市容环境、卫生安全以及城市的可持续发展的基础保障。
    垃圾运输方式是指将收集到的物品按下一阶段工作的要求以一定的途径和交通设施将其运往不同的场所以备处理的运输模式。它分为直接运输和间接运输两种。 1)直接运输:通常采用大型垃圾压缩车的形式对居民社区、街道、企事业单位内的生活垃圾进行直接压缩处理然后直接运往垃圾处理地。 2)间接运输:是指在中途设有转运站和垃圾处理站的间接运输模式。它是先将收集到的垃圾通过各种运输工具和车辆运至转运站,经压缩等处理后再由车辆运往垃圾处理厂的运输模式。
    装修垃圾:物业服务企业受作业服务单位委托代收装修垃圾产生单位或个人清运服务费的,应在收费后及时提供作业服务单位开具的发票,不得以任何名义向装修垃圾产生单位或个人收取装修保证金、清扫费等费用,不得强制提供装修垃圾短驳服务并收费。装修垃圾产生单位或个人确需物业服务企业提供装修垃圾短驳服务的,应按物业服务企业公示的收费标准付费并与物业服务企业签订服务协议。
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  •   公司服务范围如下:【大小房屋拆除、厂房仓库拆除、室内大型装修拆除拆旧、室内各种墙体拆除、承重墙体拆除、墙面砖拆除、各种地面破除、地面砖拆除、室内各种隔墙拆除、吊顶拆除、旧装修还原成毛胚房、各种大梁、立柱拆除、各种楼面楼梯拆除、各种钢结构切割拆除、房屋改结构、倒置阁楼、现浇楼面、厨卫防水堵漏、下水道落水管改道换新】。

      公司现有专业技术人员20多人,项目经理4人,工程师12人,机械工程师3人,经纪师2人,会计师2人,以及施工经验丰富,训练有素的施工队伍。

  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
    膜结构停车棚是比较常见的。比如说在一些大型停车场,广场,公园等地方。都有大的停车棚,这是为了方便。膜结构停车棚的修建有什么优势呢?      大跨度:一般来说膜结构和传统的建筑材料有着比较大的不同,这在整体车棚的重量上都有体现,此外在创造可视空间上也是更加的出色。     节能性:因为膜材料本身具有非常好的的透光率,故而这类建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光,因此总的说来,可以节约大量的照明能源    经济性:一般同等大小的建筑如果采用膜结构的设计方案,相关人士介绍,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,因此整体说来这类车棚更具经济性。     耐候性:表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄;     耐久性强:PVDF高强度建筑膜材,膜结构停车棚广泛应用于上海世博园、鸟巢等,寿命长达15-30年;
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  • 标志性小品 一个城市的中心区反映一个城市的地理风貌和民族风情,同时,也是一个城市文化发展程度的标志。而景观设计要求其具有广泛的可读性、雅俗共赏,既有超凡脱俗的艺术价值,又能使大众喜闻乐见与大众息息相通。膜结构以其轻盈飘逸的造型、柔美并带有力量的曲线和大跨度和大空间的鲜明个性和标识性,应用于城市小品设计中。
    建筑入口及膜建筑屋顶 建筑入口使城市公共空间与建筑空间相邻的界面,成为城市空间的组成部分。它是人们视觉最先接触的部分,因此,除了功能以外,还应有很强的标识性,并能体现建筑的个性,是建筑环境和城市景观的重要组成部分。由于膜结构自然的曲线美是其他结构类型无法比拟的,故成为近来建筑入口及屋顶经常采用的形式。
    透光性 透光性是现代膜结构最被广泛认可的特性之一。膜材的透光性可以为建筑提供所需的照度,这对于建筑节能十分重要。对于一些要求光照多且亮度高的商业建筑等尤为重要。通过自然采光与人工采光的综合利用,膜材透光性可为建筑设计提供更大的美学创作空间。夜晚,透光性将膜结构变成了光的雕塑。 膜材透光性是由它的基层纤维、涂层及其颜色所决定的。标准膜材的光谱透射比在10%~20%之间,有的膜材的光谱透射比可以达到40%,而有的膜材则是不透光的。膜材的透光性及对光色的选择可以通过涂层的颜色或是面层颜色来调节。 通过膜材和透光保温材料的适当组合,可以使含保温层的多层膜具有透光性。即使光谱透射只有几个百分点,膜屋面对于人眼来说依然是发亮和透光的,具有轻型屋面的观感。
    结构类 结构类膜结构的主要构成部件就是膜材料、钢结构和钢索,不同的膜材和钢索,其性能及价格各不相同。结构类造型可分为以下二类: 1. 骨架式膜结构:此类膜结构是固定在精致钢材、空间桁架或其他坚固的构架上,称之为骨架式膜结构。 2. 张力式膜结构:仅利用简单的支撑系统及膜素材自身的张力特性,构成此类膜结构。与传统结构不同,膜结构以柔性的薄膜和索为主要受力材料。要进行膜结构的工程设计,必须了解其材料。用于建筑工程的薄膜材料可以分为织物类膜材和非织物类膜材两大类。其中织物类膜材常用的有 PVDF 涂层覆盖聚酯纤维织物(以下简称PVC 膜材)以及PTFE 涂层覆盖玻璃纤维织物(以下简称PTFE膜材);非织物类膜材则以ETFE 薄膜最具代表性和竞争性。膜材的选择往往在很高程度上取决于建筑物的功能、防火要求、设计寿命和投资额。
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  • 你知道建筑垃圾具体分哪几个种类吗?


    市绿化市容局说,建筑垃圾分为工程渣土、泥浆、拆房垃圾、建筑废弃混凝土和装修垃圾。以上五类建筑垃圾中和市民关系比较紧密的可能就是装修垃圾了。装修垃圾最后去了哪?如何处理?清运费用怎么算?


    城市生活垃圾收运系统包括垃圾的收集、运输和转运三个部分,在这其中收集和运输是每个系统共有的,而转运则视垃圾产生源至垃圾处理场的运输距离及收集车辆性状而设置。垃圾清运是指垃圾的收集和运输。


    城市生活垃圾收运系统的协调有序运行是城市的市容环境、卫生安全以及城市的可持续发展的基础保障。


    按包装方式的不同,生活垃圾收集可分为散装收集利封闭收集。散装收集会带来撒、漏、扬尘等污染问题,逐步被淘汰。封闭收集方式中以袋装收集最为普遍。按收集过程的不同,分为上门收集、定点收集和定时收集。


    上门收集分居民家上门收集和管道收集两种。管道收集分两种类型:气力抽吸式管道收集和普通管道收集。定点收集包括垃圾箱房收集、集装箱垃圾收集站收集和露天垃圾收集点收集。


    垃圾运输方式是指将收集到的物品按下一阶段工作的要求以一定的途径和交通设施将其运往不同的场所以备处理的运输模式。它分为直接运输和间接运输两种。


    1)直接运输:通常采用大型垃圾压缩车的形式对居民社区、街道、企事业单位内的生活垃圾进行直接压缩处理然后直接运往垃圾处理地。


    2)间接运输:是指在中途设有转运站和垃圾处理站的间接运输模式。它是先将收集到的垃圾通过各种运输工具和车辆运至转运站,经压缩等处理后再由车辆运往垃圾处理厂的运输模式。

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  •     1、启动前,应检查电动机、电缆线是否正常,保护接地,防护装置,锯片是否符合要求,安装是否正确。
      2 、启动后,先空载运转,检查锯片运转方向,升降是否灵活,运转是否异常,一切正常后,方可作业。
      3 、切割厚度应不超出机械出厂规定。
      4、 防止卡锯片、绳锯等。
      5 、混凝土切割作业中,有异常音响时,应立即停机检查,排除故障后,方可继续作业。
      6 、切割的混凝土块大小应严格计算。
      7 、作业后,应清洗机身,擦干锯片绳锯,排放水箱余水,收回电缆线,并存放在干燥、通风处。

  • 膜结构又叫张拉膜结构,是21世纪最具代表性的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。
    我们一般会采取特殊的防火、防烟分隔措施。膜结构相对于普通建筑,在主体大空间内无构造柱与梁,是一个连续完整的空间。膜空间和与之相连的部分之间必须设置有效的防火分隔设施,防止火势向膜空间以外的其它空间蔓延。用普通建筑中的防火墙和防火卷帘划分防火分区难以实现。我们可以采取一些特殊措施,例如可以采用“防火带”的方法划分防火分区,即在有可燃物品的建筑物中划分出一段区域,这个区域内的建筑构件及装修全部为非燃材料并采取有效的防烟措施,阻挡防火带一侧的烟火向另一侧蔓延,从而在空间上形成一个无形的防火分隔区域。对于防烟分区的划分,可以利用空间上方结构体系,挂上以耐火纤维为基材的轻质幕布,平时卷起,在火灾报警后自动放下,悬停于一定高度进行防烟分区,划分的面积在1000 平方米左右,代替了传统的挡烟垂壁,效果明显。
    膜结构建筑进行安装时应该严格按照固定的程序,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行。膜结构材料和其它建材相比还是比较脆弱的,而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。为了避免对它造成伤害,首先要求在膜面上设置一层安全网,其次就是要求施工者穿上较软的鞋子。
    膜结构工程的保护和维护。膜材表面不应与刀子、锐器接触,以免划破及磨伤膜材表面。一旦发现膜材被划破、严重磨伤等现象时,应及时采取有效措施以免磨伤更加严重,同时通知厂商派人修复,钢构件表面不得遭受硬物打击与划伤,不得接触各种酸性、碱性和有机溶剂。
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  • 玻纤有机硅树脂建筑膜材 有机硅树脂具有优异的耐高低温、拒水、抗氧化等特点,该膜材具有高的抗拉强度和弹性模量,另外还具有良好的透光性。Vestar膜材就采用这种树脂对玻璃纤维布涂覆而制成的,目前这种膜材应用的不多,生产厂家也较少。
    玻纤合成橡胶建筑膜材 合成橡胶(如丁腈橡胶,氯丁橡胶)韧性好,对阳光、臭氧、热老化稳定,具有突出的耐磨损性、耐化学性和阻燃性,可达到半透明状态,但由于容易发黄,故一般用于深色涂层。膨化PTFE建筑膜材。由膨化PTFE纤维织成的基布两面贴上氟树脂薄膜即得膨化PTFE建筑膜材。由于它的造价太高,一般的建筑考虑到成本和性能两方面,很少选用这种膜材,目前国外的生产厂家也不多
    膜结构研究的主要问题有: 1,找形(Form-finding)或更进一步叫“形态理论”; 2,考虑膜材松弛和各向异性下的结构响应; 3,结构在风荷载作用下的动力稳定性; 4,裁剪优化; 5,膜与索及支承结构间的相互作用。
    张拉膜结构作为一种建筑体系所具有的特性主要取决于其独特的形态及膜材本身的性能。恰由于此,用膜结构可以创造出传统建筑体系无法实现的设计方案。 1、 轻质:张力结构自重小的原因在于它依靠预应力形态而非材料来保持结构的稳定性。从而使其自重比传统建筑结构的小得多,但却具有良好的稳定性。建筑师可以利用其轻质大跨的特点设计和组织结构细部构件,将其轻盈和稳定的结构特性有机地统一起来。 2、 透光性:透光性是现代膜结构最被广泛认可的特性之一。膜材的透光性可以为建筑提供所需的照度,这对于建筑节能十分重要。对于一些要求光照多且亮度高的商业建筑等尤为重要。通过自然采光与人工采光的综合利用,膜材透光性可为建筑设计提供更大的美学创作空间。夜晚,透光性将膜结构变成了光的雕塑。
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  • 目前我国建筑垃圾的主要处理方法是将其填埋地下。其危害在于:


    首先是占用大量土地。仅以北京为例,据相关资料显示:奥运工程建设前对原有建筑的拆除,以及新工地的建设,北京每年都要设置二三十个建筑垃圾消纳场,造成不小的土地压力。


    其次是造成严重的环境污染。建筑垃圾中的建筑用胶、涂料、油漆不仅是难以生物降解的高分子聚合物材料,还含有有害的重金属元素。这些废弃物被埋在地下,会造成地下水的污染,直接危害到周边居民的生活。


    再次是破坏土壤结构、造成地表沉降。现今的填埋方法是:垃圾填埋8米后加埋2米土层,但土层之上基本难以重长植被。而填埋区域的地表则会产生沉降和下陷,要经过相当长的时间才能达到稳定状态。

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  • 混凝土切割采用的机具主要有:

    金刚石液压绳锯切割机、液压碟锯切割机(又名液压墙锯切割机)、电动墙锯切割机、手持链锯切割机、马路切割机、大型马路切割机、水钻钻切设备、超高压水切割机(又名高压水枪切割机:由于造价及施工昂贵,目前市场尚未大量使用)等机具对混凝土进行切割施工。


  • 膜结构工程施工前需要做好的准备: 1、轨制设想图纸交底、安装与设想的共划一会审轨制。施工单位的项目部应组织有关技术职员共同设想,充分考虑设想与施工致体安装计划的婚配,加入业主组织的图纸交底会审等调和工作。 2、建立例会轨制。应定时召开业主、设想、施工、监理等多方加入的例会,参议工程施工和共同环境。 3、轨制专题会商会。对施工中的严峻技术题目,各方的有关职员应集合在一起,共同筹议处理。 4、因为膜结构工程的施工技术质量要求高,故需挑选技术谙练、任务心强。有经历的施工员、班组长组织各项工作,并签订施工组承包范围、质量技术要求、工期进度、安全目标等任务书。按照工程需求,劳动力要公道调配,根绝窝工现象。
    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。 艺术性 膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情,根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间。
    景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。
    是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 膜结构使用寿命及特点 膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
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  • 车棚材料选用了进口结构建筑材料。车棚骨架,表面处理采用进口船用底漆,炳烯酸聚氨酯面漆。 耐用 由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。
    抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
    膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构是一种新型建筑形式,由于钢结构所用材料及受力体系优点——轻质、高强、高透光性、张拉受力、大空间、大跨度、丰富的造型能力、独特的艺术感染力,在出现后短短的几十年中,即在全世界范围内得到飞速发展,在体育场馆、商业设施、交通设施、公共设施、城市环境等许多领域中得到大量的应用。
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  • 建筑垃圾占用土地 降低土壤质量


    随着城市建筑垃圾量的增加,垃圾堆放点也在增加,而垃圾堆放场的面积也在逐渐扩大。垃圾与人争地的现象已到了相当严重的地步,大多数郊区垃圾堆放场多以露天堆放为主,经历长期的日晒雨淋后,垃圾中的有害物质(其中包含有城市建筑垃圾中的油漆、涂料和沥青等释放出的多环芳烃构化物质)通过垃圾渗滤液渗入土壤中,从而发生一系列物理、化学和生物反应,如过滤、吸附、沉淀,或为植物根系吸收或被微生物合成吸收,造成郊区土壤的污染,从而降低了土壤质量。


    建筑垃圾占用土地,降低土壤质量—武原丞


    此外,露天堆放的城市建筑垃圾在种种外力作用下,较小的碎石块也会进入附近的土壤,改变土壤的物质组成,破坏土壤的结构,降低土壤的生产力。 另外城市建筑垃圾中重金属的含量较高,在多种因素的作用下,其将发生化学反应,使得土壤中重金属含量增加,这将使作物中重金属含量提高。受污染的土壤,一般不具有天然的自净能力,也很难通过稀释扩散办法减轻其污染程度,必须采取耗资巨大的改造土壤的办法来解决。

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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    膜结构车棚表面裁剪缝时要注意些什么呢? 一、膜材料的幅宽 在膜结构车棚设计时,找形分析过程中的平面网格划分时,就要考虑到膜材料的幅宽。尽量使一块膜布中包含的膜单元是完整的,否则还要通过插值计算确定膜块边界点的位置。 二、边界的走向 如果边界比较平直,可以考虑用一个膜块的长边作为这条边界。否则只能用多个膜块的短边拼接成这条边界。 三、表面曲率 以前的裁剪方法都无法给出曲面任一点处的曲率。而现在因为采用的是曲面膜单元,所以可以得到每个单元的曲率。如果相邻单元曲率相差很大,说明在这个位置,曲面扭曲得很严重,如果裁剪缝在此处不切断重新开始,那么裁剪膜块的边界在此处就会有很大的弧形。从相邻单元曲率的变化趋势,可以判断出测地线的大致走向。
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  • 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    制作步骤 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    艺术性 膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情,根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间。 经济性 对于同等大小的建筑,如果采用膜结构,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,特别是建筑短期应用的大跨度建筑时,就更为经济。
    1、耐用:由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。 2、艺术性:除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 3、经济性:研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。 4、透光性:透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。 5、耐候性:表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。 6、抗冲击性:建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 7、阻燃性:据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 8、耐温性:在摄氏族-40度至120度温度范围内不会引起变形等品质劣化。 9、轻便性:重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 10、隔音性:隔音效果佳。
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  • 建筑垃圾,是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。对建筑垃圾处置实行减量化、资源化、无害化和谁产生、谁承担处置责任的原则。建筑垃圾消纳、综合利用等设施的设置,应当纳入城市市容环境卫生专业规划。


    在大城市中运输路线的选择是十分讲究的,有的道路在一定时段内十分拥挤,有的道路因有重要的机关不能随便通行卡车,有的道路因有外事或其他重要 活动也不通行卡车,必须事先到所在地交通支队或市交管局运输处办理交通通行证,此证只收成本费,在证上注明车型、通行时间及路线。渣土证、交通通行证及卡车的渣土运输证都要贴在驾驶室玻璃上,随时备查。城管及交警的检查是十分严格的,很少能躲得过。


    根据施工总平面图,进行平整场地,畅通道路,对实地进行勘查,复核标高及与周围建筑的相互位臵关系,对施工生活用水、施工用电、场内临设用房等进行统筹合理安排。


    施工前,施工管理人员准备好安全牌、安全禁令牌以及七牌一图、施工现场的各管理物品,及消防器材。


    落实技术资料,在施工图纸接到以后,立即组织有关人员熟悉施工图,在看图时必须抓住主要施工图环节,尽量在施工图纸会审得到解决,减少今后有施工时出现的设计变动,以便加工订货和组织施工。


    渣土消纳场一般都设在城市郊区,在城市的四周可能有许多个消纳场,有的是个体承包的,有的是环卫局指定的。


    它们距城市中心有的数公里,有的达数十公里,随着城市的发展及农村的振 兴,消纳场将距城市中心越来越远,从经济上看,如果超过100km就可能不合算了。目前,消纳场处理渣土仍是我国优先采用的方法。


    渣土的装卸及运输都会给城市带来环保问题,主要是噪声和遗撒污染;装车及重型卡车的运行会产生噪声,大型装渣卡车运行将加重城市交通负担且遗撒渣土,污染境。

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  • 膜结构建筑翻新工作流程具体如下所示:    1、膜结构建筑翻新的情况,比如:内部钢结构是否生锈,仔细观察骨架结构生锈处是否渗水,是膜材原因还是结构原因。这个很关键。如果找到问题,做应对的方案。    2、翻新施工根据施工图纸做翻新工作。这里包含了需要施工图来做膜裁剪设计等。    3、在膜材安装之前,进行钢结构结构的翻新打磨、喷砂、除锈、喷漆等工作,让翻新的钢结构更加美观。    4、膜结构工程翻新改造,安排好每一个施工的流程。翻新工作流程的严谨性,直接影响到日后使用性能。    5、结构不稳就要整改,最好让专业的设计师做几个整改方案为好。    6、人员材料进场施工,主要对地面,周围建筑,行人安全等进行做好安全措施,就吊车而已地面的承重。    7、油漆工出动对结构进行打磨,除锈,对周围物品进行保护处理。记得这个喷漆对环境要求比较高,因为空气太冷会影响到效果跟质量。    8、最后清理现场,干净的环境下建筑才能正常使用,搬运杂物等。完工后就是要验收了。
    膜结构,不仅能做成封闭如球形,也能是开敞的如翅膀形状,在膜结构设计师的奇妙构思下变成各种各样惊艳的艺术造型。很多人可能会问,为什么景观膜结构能如此多变,膜材的高性能是膜结构造型多变的基础。膜结构对膜材有以下性能要求:    1、高抗张拉强度;    2、高抗撕裂强度;    3、材料尺寸的稳定性,即对伸长率的要求;    4、抗弯折性,要有一定的柔软度;    5、要有较高的透明度和放射太阳光的能力;    6、耐久性,包括防水、耐热、抗腐、自洁性;    7、防火性能;    8、可加工性,便于裁剪和拼接。
    当然防范于未然是最重要的,一个完善的火灾预警系统是很必要的。运用新型的火灾报警技术如红外光束感烟探测器、空气采样及线型差温探测器运用于膜结构停车棚,解决了膜空间早期报警的难题。 在设置好预警系统的同时配合采用有效的自动灭火装置。设置空气加压移动式消防水炮。它可根据空气加压的大小确定射程,确保膜空间及其中部区域的安全。这样能够在发生火灾之前就把任何不稳定因素消灭在萌芽之中。
    (1)安全性。膜材料具有的阻燃性和耐高温性,能很好地满足防火要求;膜结构属柔性结构,能够承受很大的位移,不易整体倒塌;膜结构自重轻,抗震性能比较好。 (2)自洁性。膜建筑中采用具有防护涂层的膜材,本身不发黏,落到膜材表面的灰尘可以靠雨水的自然冲洗而达到良好的自洁效果,同时保证建筑的使用寿命。 (3)工期短。膜片的裁剪、钢索及钢结构等的制作均在工厂完成,减少现场施工时间,可与下部钢筋混凝土结构或构件等同时进行,避免施工交叉,在施工现场只是钢索、钢结构及膜片的连接安装定位及张拉的过程,故现场施工安装、迅速快捷,相对传统建筑工程工期较短。 (4)适用广。从气候条件看,膜结构建筑适用的地域广阔;从规模上看,可以小到单人帐篷、花园小品,大到覆盖几万、几十万平方米的建筑。甚至有人曾设想覆盖一个小城,实现人造自然。
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  • 城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑,使用功能要求建筑物各组 成单元的标志明确。因而近来年,这类建筑越来越多采用膜结构。建筑膜材料的使用寿命为25年以上。在使用期间,在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成於1973年的美国加州La Verne大学的学生活动中心是已有23年历史的张拉膜结构建筑.跟踪测试与材料的加载与加速气候变化的试验,证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了20%至30%,但仍可正常使用。膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附著与渗透,经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。
    PTFE建筑膜材 PTFE膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能,有优良的抗紫外线、抗老化性能和阻燃性能。另外,其防污自洁性是所有建筑膜材中最好的,但柔韧性差,施工较困难,成本也十分惊人。一些公司共同开发永久性膜材。其加工方法是把玻纤织物多次快速放入特氟隆熔体中,使织物两面皆有均匀的特氟隆,使永久性的PTFE膜正式诞生。此后永久性膜结构正式在美国风行,许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明,这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%,颜色也几乎没变,膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透,经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性,这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。 目前国外对这种膜材的开发和应用比较成熟,生产厂家也很多。
    张拉式膜结构(Tension Suspension Structure) 以膜材、钢索及支柱构成,利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安 定的形式。除了可实践具创意,创新且美观的造型外,也是最能展现膜结 构精神的构造形式. 近年来,大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求高,结构性能强,且具丰富的表现力,所以造价略高于骨架式膜结构。
    柔性:张拉膜结构不是刚性的,其在风荷载或雪荷载的作用下会产生变形。膜结构通过变形来适应外荷载,在此过程中荷载作用方向上的膜面曲率半径会减小,直至能更有效抵抗该荷载。 张拉结构的灵活性使其可以产生很大的位移而不发生永久性变形。膜材的弹性性能和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。适应自然的柔性特点可以激发人们的建筑设计灵感。 不同的膜材的柔性程序也不相同,有的膜材柔韧性极佳,不会因折叠而产生脆裂或是破损,这样的材料是有效实现可移动、可展开结构的基础和前提。
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  • 你知道建筑垃圾具体分哪几个种类吗?


    市绿化市容局说,建筑垃圾分为工程渣土、泥浆、拆房垃圾、建筑废弃混凝土和装修垃圾。以上五类建筑垃圾中和市民关系比较紧密的可能就是装修垃圾了。装修垃圾最后去了哪?如何处理?清运费用怎么算?


    作业服务单位应当严格执行明码标价的规定,在本单位服务场所、单位网站及其负责清运装修垃圾的物业管理区域内显著位置通过有效的标价方式公示收费项目、服务内容、收费标准、计价单位,以及监督举报电话等信息,广泛接受社会监督。


    城市生活垃圾收运系统包括垃圾的收集、运输和转运三个部分,在这其中收集和运输是每个系统共有的,而转运则视垃圾产生源至垃圾处理场的运输距离及收集车辆性状而设置。垃圾清运是指垃圾的收集和运输。


    城市生活垃圾收运系统的协调有序运行是城市的市容环境、卫生安全以及城市的可持续发展的基础保障。


    垃圾运输方式是指将收集到的物品按下一阶段工作的要求以一定的途径和交通设施将其运往不同的场所以备处理的运输模式。它分为直接运输和间接运输两种。


    1)直接运输:通常采用大型垃圾压缩车的形式对居民社区、街道、企事业单位内的生活垃圾进行直接压缩处理然后直接运往垃圾处理地。


    2)间接运输:是指在中途设有转运站和垃圾处理站的间接运输模式。它是先将收集到的垃圾通过各种运输工具和车辆运至转运站,经压缩等处理后再由车辆运往垃圾处理厂的运输模式。

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  • 张拉膜结构车棚: 结构褶皱是临时的,会随膜面重新受拉而消失,而材料褶皱是的。通常所说的褶皱是指前者,即结构褶皱。褶皱对膜结构的影响不仅体现在视觉效果上,对结构性能的影响也是不可忽视的。褶皱的出现将导致膜面预张力的重分布,从而使得膜面某些区域的应力低于设计值,而另一些区域的应力高于设计值。当膜面应力低于设计值时,将导致结构局部刚度降低,易产生微风振动;当膜面应力高于设计值时,将导致膜材产生较大的应变和徐变,甚至发生膜材局部撕裂。此外褶皱还会影响结构的美观和排水性能;因此应尽量避免膜材在正常使用状态(长期荷载组合)下出现褶皱。
     近年来,随着建筑空间观念的日益深化以及科学手段的不断提高,“回归自然”、“沐浴自然之温馨”已是现代建筑环境学发展的主流。室内外的视线越来越模糊,出现了许多亦内亦外、相互渗透的不定空间,如:天井、四季厅、动植物园、体育、文化娱乐场所等。由于膜材的光透性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,使室内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式。
    棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的成效。
    抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。
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  • 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    制作步骤 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    四大注意点 膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、 交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作停车棚的时候要注意以下四点: 第一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范; 第四点,膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
    选择膜结构车棚的膜面的形态和材料时要考虑到所有可能的天气状况,并尽可能利用建筑本身等被动方法来减少带来的风险。为了抵挡风雪,膜面的外形应使排水通畅使捷,避免在其上形成水兜或雪的堆积。 在施加预应力前的安装成形阶段,膜结构车棚的结构对各种荷载十分敏感。为了能将雨水排除,膜材和接缝须密封防水,膜边缘也必须进行特殊的细部设计,以防止雨水进入室内。
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  • 水泥按主要技术特性分为:
    (1) 快硬性(水硬性):分为快硬和特快硬两类;
    (2)水化热:分为中热和低热两类;
    (3) 抗硫酸盐性:分中抗硫酸盐腐蚀和高抗硫酸盐腐蚀两类;
    (4) 膨胀性:分为膨胀和自应力两类;
    (5) 耐高温性:铝酸盐水泥的耐高温性以水泥中氧化铝含量分级。
    装修材料分为两大部分:一部分为室外材料,一部分为室内材料。室内材料再分为实材,板材、片材、型材、线材、壁材六个类型。实材也就是原材,主要是指原木及原木制成。常用的原木有杉木、红松、榆木、水曲柳,香樟、椴木 ,比较贵重的有花梨木、榉木、橡木等。在装修中所用木方主要由杉木制成,其他木材主要用于配套家具和雕花配件。
    水泥按其主要水硬性物质名称分为:
    (1)硅酸盐水泥,即国外通称的波特兰水泥;
    (2)铝酸盐水泥;
    (3)硫铝酸盐水泥;
    (4)铁铝酸盐水泥;
    (5)氟铝酸盐水泥;
    (6)磷酸盐水泥
    (7) 以火山灰或潜在水硬性材料及其他活性材料为主要组分的水泥。

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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    膜结构停车棚可以来提供比较好的停车场所,但是很多人对膜结构停车棚并不了解,怎么去来区分这些好坏呢?   1,首先来确认膜结构车棚的整个联接安全、合理、秀丽;   2,联接件具有强度、刚度和耐久性,应不先于所联接膜结构车棚膜材、拉索或许钢构件损坏,联接处膜材应不先于其它部位膜材损坏。   3,膜结构停车棚的膜材、钢材、索及其资料产品质量确保书和检测陈述;   4,反光性因为进入停车棚室内的透射光和反射光都是漫射光,不太可能涌现眩光。 5,节点方案应契合核算假定,节点方案偏疼对拉索、膜材发生影响,施加预张力办法、方案设备容许过失,以及进行二次张拉可能性;   6,膜结构停车棚的膜单元设备和施加预张力进程质量要定期的检查并且记载;   7,膜结构停车棚膜材联接处保持高度水密性,避免膜材磨损和撕裂,膜方案制造、设备分项工程所含查验批质量经查验均判定为合格时,该分项工程应判定为合格; 8,膜结构车棚支撑的构件与膜材的联接处不能够有毛刺、尖角、尖点,同时对金属联接件应选用牢靠防腐蚀办法;
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  • 学校膜结构看台的主要功能是为学生提供良好的休息场所。它还起到防雨的作用。这种膜结构支架是由比较好的合成材料与强度高的膜材料混合而成。整体结构严谨,造型新颖。它的防雨能力比普通材料的要好一些。 我们是一家从事不同的膜结构看台的生产、加工和销售的企业。公司实力好,从方案设计、结构设计、找形切割设计、加工生产、整体安装维护等方面,为客户提供了多年来比较完善的服务。
     张拉膜结构需要维护的频度由设计、功能、美观、材料和场地环境等许多因素决定,维护的频度从“几乎不用维护”到“定期维护”不等。为了满足客户需求,维护的概念设计应该纳入到统一的设计过程中。膜结构应定期清洗,清洗时应采用专用清洗剂。从技术的角度看,膜结构不一定需要清洗。对于大多数膜材而言,清洗不能延长其工作寿命,相反,不恰当的清洗还会缩短其寿命。
     清洁时应该保证不破坏PVDF或FEP等涂层膜材的表面处理层。因此,不可使用擦洗剂、强溶剂、硬刷和高压水枪。与家用肥皂或餐具清洁剂相比,一般的膜材清洗剂通常是相对安全的,但也必须避免其与皮肤、眼睛和黏膜的长期接触。此外,清洗人员在屋面行走时必须穿软底鞋。
     在张拉膜结构的设计中肯定要考虑到裁剪时要注意的因素,这样在进行裁剪的时候就不会出现大的错误。像膜结构车棚、膜结构看台是张拉膜结构中经典的作品,膜结构裁剪在整个过程中占据着很重要的部分,因为裁剪时不可逆的,是不容许出错的。在裁剪时首先要注意边界的走向,边界走向的不同,就会有一些不同。如果边界比较平直,可以用一个膜块的长边作为边界,然后就是要注重结构的美观性。
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  • 1、按材质分:粘土砖、页岩砖、煤矸石砖、粉煤灰砖、灰砂砖、混凝土砖等。
    2、按孔洞率分:实心砖(无孔洞或孔洞小于25%的砖)、多孔砖(孔洞率等于或大于25%,孔的尺寸小而数量多的砖,常用于承重部位,强度等级较高。)3、空心砖(孔洞率等于或大于40%,孔的尺寸大而数量少的砖,常用于非承重部位,强度等级偏低。)4、按生产工艺分:烧结砖(经焙烧而成的砖)、蒸压砖、蒸养砖。5、按烧结与否分为:免烧砖(水泥砖)和烧结砖(红砖)。
    建筑用的人造小型块材,分烧结砖(主要指粘土砖)和非烧结砖(灰砂砖、 粉煤灰砖等),俗称砖头。粘土砖以粘土(包括页岩、煤矸石等粉料)为主要原料,经泥料处理、成型、干燥和焙烧而成。中国在春秋战国时期陆续创制了方形和长形砖,秦汉时期制砖的技术和生产规模、质量和花式品种都有显著发展,世称“秦砖汉瓦”。

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  •  钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法具有更快的速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。特别是在建筑改造工程中得到越来越多的应用。碟式切割法打破传统的风镐凿除后气割或定向爆破的施工方法,采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制,被广泛应用于各类大型建筑物的结构改造以及切割施工中。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成,油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无震动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。采用该技术,对于一些对施工有特殊要求的工程,如工期紧迫、环保要求高,以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程,这些难题即可迎刃而解。

  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
     搭建膜结构停车棚注意事项:     1.需求膜结构停车棚公司供给建立资格证书。以确保篷房在建立过程中的安全性。     2.与膜结构停车棚公司签署具有法律效力的合同,在合同中注意篷布的新旧程度,一起需求清晰篷房建立完结的时刻和撤除的时刻。     3.需求膜结构停车棚公司供给对本次篷房租赁的项目进行投保。     4.膜结构停车棚租赁的面积越大,价钱适当会廉价一些。
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